ບໍ່ ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟกระชาก ໃນ ກ່ອງໄຟຟ້າ ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ ຫຼື ໃຫ້ການປົກປ້ອງ?

ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນລູກຄ້າເສຍເງິນ 30,000 ໂດລາສະຫະລັດໃນຮອບດຽວ. ກິ່ນຂອງລົດທີ່ຖືກໄຟໄໝ້ນັ້ນຍັງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕື່ນນອນຢູ່.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແທກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ແຜງຈະບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຖ້າທ່ານເລືອກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕິດຕັ້ງມັນ. ມັນຈະຕັດຈຸດໄຟຟ້າກະແທກກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກຈາກຖານມິເຕີ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະປອດໄພ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້ອຍຈະອະທິບາຍທຸກໆຂໍ້ສົງໄສທີ່ຜູ້ຊື້ເຊັ່ນ Jeff ໄດ້ສົ່ງອີເມວຫາຂ້ອຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ອ່ານຕໍ່ໄປແລະເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງເພີ່ມກ່ອງນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ທຸກໆຕູ້ທີ່ອອກຈາກໂຮງງານ Wenzhou ຂອງພວກເຮົາ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟกระชากໃນກ່ອງໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ຂ້ອຍຍັງຈື່ໄດ້ຄັ້ງທຳອິດທີ່ຂ້ອຍຖືມັນ. ມັນເບິ່ງຄືກັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຂະໜາດໃຫຍ່, ແຕ່ປ້າຍຂຽນວ່າ "SPD 40 kA". ຂ້ອຍຖາມນາຍຈ້າງຂອງຂ້ອຍວ່າ, "ສິ່ງນີ້ເປັນພຽງສະວິດທີ່ທັນສະໄໝບໍ?"

ເຄື່ອງປ້ອງກັນແຮງດັນໄຟຟ້າກະແທກສຳລັບກ່ອງໄຟຟ້າແມ່ນອຸປະກອນໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລົດເມຫຼັກ. ມັນດູດຊຶມ ຫຼື ປ່ຽນທິດທາງແຮງດັນໄຟຟ້າພິເສດໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 25 ນາໂນວິນາທີ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານພິເສດຈຶ່ງບໍ່ເຄີຍໄປເຖິງເບຣກເກີຂອງທ່ານ.

ມັນແຕກຕ່າງຈາກປລັກໄຟຟ້າແນວໃດ

ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ສອງຢ່າງນີ້ປະສົມກັນ. ແຖບໄຟຟ້າຈະຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໂຕະຂອງທ່ານ ແລະ ໃຫ້ຮູສຽບຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຜງ SPD ຈະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຕູ້ໂລຫະ ແລະ ປົກປ້ອງສະຖານທີ່ທັງໝົດ. ແຖບໄຟຟ້າອາດຈະຢຸດຢູ່ທີ່ 1 kA. ໜ່ວຍກ່ອງຂອງພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 20 kA ແລະ ສູງເຖິງ 200 kA. ຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອມີພາຍຸເຂົ້າມາ.

ພາຍໃນກ່ອງ

ເປີດອັນໜຶ່ງອອກ ແລະ ທ່ານຈະເຫັນບລັອກໂລຫະສາມອັນ. ບລັອກໜຶ່ງແມ່ນວາຣິສເຕີ. ມັນກິນເສົາໄຟຟ້າ. ບລັອກທີສອງແມ່ນທໍ່ອາຍແກັສ. ມັນຈະເກີດໄຟເມື່ອເສົາໄຟຟ້າໃຫຍ່ເກີນໄປ. ບລັອກທີສາມແມ່ນຟິວ. ມັນຈະດັບລົງ ດັ່ງນັ້ນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈຶ່ງມີຊີວິດຢູ່. ທັງສາມອັນຕັ້ງຢູ່ເທິງລາງ DIN ແລະ ໃຊ້ພຽງແຕ່ສາມຊ່ອງເທົ່ານັ້ນ. ພື້ນທີ່ນ້ອຍໆນັ້ນຊ່ວຍປະຢັດຕົ້ນໄມ້ໄດ້ເຕັມຕົ້ນ.

ຕົວເລກຕົວຈິງຈາກຫ້ອງທົດລອງຂອງພວກເຮົາ

ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸແຮງດັນໄຟຟ້າ 6 kV ຕໍ່ກະດານທົດສອບ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ດ້ານໂຫຼດແມ່ນພຽງແຕ່ 420 V ເມື່ອ SPD ເປີດຢູ່. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າດຽວກັນຈະເຫັນ 2 850 V. ໄດຣຟ໌ສ່ວນໃຫຍ່ຈະລົ້ມເຫຼວທີ່ 1 800 V. ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟกระชากເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຂ້ອຍເຄີຍຄິດວ່າມັນເປັນເວດມົນ. ຈາກນັ້ນວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະແດງກຣາຟງ່າຍໆອັນໜຶ່ງໃຫ້ຂ້ອຍເບິ່ງ. ເສັ້ນສີແດງແມ່ນໜາມ. ເສັ້ນສີຟ້າແມ່ນບ່ອນໜີບ. ບ່ອນທີ່ພວກມັນພົບກັນ, ໜາມກໍ່ຈະຕາຍ.

ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະຕິດຕາມກວດກາຄື້ນໄຊນ໌. ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າ 1 100 V, ມັນຈະລັດສາຍລົງສູ່ພື້ນດິນເປັນເວລາສອງສາມໄມໂຄຣວິນາທີ. ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈະກາຍເປັນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນວາຣິສເຕີ. ຄື້ນດັ່ງກ່າວຫຼຸດລົງເຫຼືອ 230 V ແລະ PLC ຂອງທ່ານຈະບໍ່ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນດັ່ງກ່າວ.

ສາມຂັ້ນຕອນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ໃນ Wenzhou

ພວກເຮົາສ້າງຊັ້ນສາມຊັ້ນ. ຊັ້ນທີໜຶ່ງຕັ້ງຢູ່ທີ່ມິເຕີ. ຊັ້ນທີສອງຕັ້ງຢູ່ທີ່ແຜງຍ່ອຍ. ຊັ້ນທີສາມຕັ້ງຢູ່ຂ້າງທາງຂັບ. ແຕ່ລະຊັ້ນກິນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສົາໄຟຟ້າ. ວິທີນີ້ບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງເຕັມທີ່. ຜູ້ຊື້ເຊັ່ນ Jeff ປະຫຍັດເງິນສົດເພາະວ່າພວກເຂົາປ່ຽນແທນພຽງແຕ່ຊັ້ນທຳອິດຫຼັງຈາກພາຍຸໃຫຍ່.

ເປັນຫຍັງຄວາມໄວຈຶ່ງດີກ່ວາຂະໜາດ

ວາຣິສເຕີຂະໜາດໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າແຂງແຮງ, ແຕ່ຄວາມໄວຊະນະ. ຊິບ 25 ns ໃໝ່ຂອງພວກເຮົາຊະນະບລັອກ 100 ns ເກົ່າເຖິງ 4 ເທົ່າ. ຊ່ອງຫວ່າງຟັງຄືວ່ານ້ອຍ, ແຕ່ໄດຣຟສາມາດລັອກໄດ້ 50 ns. ໄວແມ່ນປອດໄພ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟกระชากເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາບໍ?

ໃນເດືອນມີນາທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຊື້ໄດ້ສົ່ງອີເມວຫາຂ້ອຍວ່າ “Jason, SPD ຂອງເຈົ້າໄດ້ເຜົາແຖບລົດເມຂອງຂ້ອຍ.” ຂ້ອຍໄດ້ບິນໄປທີ່ສະຖານທີ່ ແລະ ພົບວ່າຜູ້ຕິດຕັ້ງໃຊ້ໜ່ວຍ 120 V ໃນສາຍ 277 V. ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວໄດ້ເສຍ ແລະ ເອົາແຖບໄປນຳ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າກະແທກຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຖ້າທ່ານຈັບຄູ່ແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ແລະ ຂະໜາດສາຍໄຟ. 90% ຂອງບັນຫາສະໜາມໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນ.

ຂໍ້ຜິດພາດສາມອັນດັບຕົ້ນໆທີ່ພວກເຮົາເຫັນ

1. ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຊິ້ນສ່ວນ 120 V ໃນສາຍ 240 V ຈະແຕກພາຍໃນສອງສາມມື້.
2. ສາຍລື່ນ. ສາຍຂະໜາດ 2.5 ມມ² ເທິງເສັ້ນທາງ 100 kA ຈະຮ້ອນເປັນສີແດງ.
3. ບໍ່ມີຟິວ. ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນເສື່ອມ, ລົດເມຈະຍັງຄົງເຮັດວຽກ ແລະ ລະລາຍ.

ວິທີທີ່ພວກເຮົາຢຸດຄວາມຜິດພາດ

ພວກເຮົາເພີ່ມປ້າຍໃຫຍ່ໃສ່ແຕ່ລະດ້ານ. ປ້າຍສະແດງແຮງດັນສູງສຸດ ແລະ ແຮງບິດເປັນ N·m. ພວກເຮົາຍັງສົ່ງຕົວຍຶດຟິວໂລຫະມາໃນກ່ອງດຽວກັນ. ຜູ້ຊື້ບໍ່ສາມາດຂ້າມມັນໄດ້.

ຕາຕະລາງກວດສອບດ່ວນສຳລັບ Jeff

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການປ້ອງກັນໄຟกระชากຢູ່ກ່ອງເບກເກີ

ຂ້ອຍໄດ້ຍ່າງໄປໂຮງງານເຢຍລະມັນໃນປີກາຍນີ້. ພວກເຂົາມີໄດຣຟ໌ 300 ອັນຢູ່ຊັ້ນດຽວ. ຜູ້ຈັດການບອກຂ້ອຍວ່າ, “Jason, ການໂຈມຕີຄັ້ງດຽວເຄີຍຂ້າໄດຣຟ໌ສິບອັນ. ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມ SPD ຂອງເຈົ້າ, ພວກເຮົາຈຶ່ງບໍ່ສູນເສຍອັນໃດເລີຍ.”

ການຕິດຕັ້ງຕົວປ້ອງກັນຢູ່ກ່ອງເບຣກເກີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ປະຫຍັດກະດານ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ. ຊິ້ນສ່ວນໜຶ່ງລາຄາ 40 ໂດລາສະຫະລັດສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ 3,000 ໂດລາສະຫະລັດໃນການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຫຼາຍມື້ຂອງເວລາທີ່ສູນເສຍໄປໃນການແລ່ນ.

ບ່ອນທີ່ເງິນສົດໄປ

ຄ່າບໍລິການຂັບລົດໃໝ່ 1200 ໂດລາສະຫະລັດ. ຄ່າບໍລິການດ້ານເທັກໂນໂລຢີ 80 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄ່າບໍລິການມື້ທີ່ເສຍໄປ 5000 ໂດລາສະຫະລັດ ໃນກໍລະນີທີ່ພາດວັນສົ່ງສິນຄ້າ. ຕາຕະລາງນີ້ລວມເງິນທັງໝົດ.

ໄຊຊະນະທີ່ເຊື່ອງໄວ້

ບໍລິສັດປະກັນໄພໃນປະເທດຝຣັ່ງໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດ 5% ຖ້າທ່ານສະແດງໃບຢັ້ງຢືນ SPD. 5% ນັ້ນສູງກວ່າລາຄາອາໄຫຼ່ໃນປີທຳອິດ.

ວິທີການເລືອກເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟกระชากທີ່ເໝາະສົມສຳລັບກ່ອງໄຟຟ້າຂອງທ່ານ?

ເຈັຟຂຽນວ່າ, “ຂ້ອຍຕ້ອງການ 2 000 ຊິ້ນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ.” ຂ້ອຍໄດ້ສົ່ງໃຫ້ລາວແຜ່ນໜຶ່ງ. ລາວຕອບດ້ວຍປະໂຫຍກດຽວວ່າ, “ສຳເລັດແລ້ວ.”

ເລືອກແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ແລະ ຮູບຮ່າງ. ຈາກນັ້ນກວດສອບປະເພດຫາງ. ໜ່ວຍລາງ DIN 40 kA 230 V ທີ່ມີຫາງ 6 ມມ² ເໝາະກັບວຽກ 80%.

ແຜ່ນວຽກແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ

1. ອ່ານແຮງດັນໃນສາຍ. 230 V ຫຼື 120 V ຫຼື 277 V?
2. ອ່ານແອມປ໌ວົງຈອນສັ້ນຢູ່ເທິງເບກເກີຫຼັກ. 10 kA ຫຼື 50 kA?
3. ນັບໄລຍະຕ່າງໆ. ໜຶ່ງ, ແບ່ງ, ຫຼື ສາມ?
4. ເລືອກແບບຟອມ. ຮາງ DIN ຫຼື ຕົວຍຶດຕີນ?
5. ເລືອກຫາງ. ລວດ 6 ມມ² ຫຼື ຮູ 25 ມມ²?

ແຜນທີ່ລະຫັດດ່ວນ

ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟกระชาก

ຂ້ອຍຫາກໍ່ສົ່ງ 1,200 ຊິ້ນໄປອັງກິດ. ພວກມັນຈະວາງໄວ້ເທິງຊັ້ນວາງຂໍ້ມູນ, ຟາມ ແລະ ຫລັງຄາຫ້າງສັບພະສິນຄ້າ. ຊິ້ນສ່ວນດຽວກັນ, ສະເປັກດຽວກັນ.

ທ່ານສາມາດໃຊ້ SPD ອັນດຽວໃນເຮືອນ, ໂຮງງານ, ຫຼື ຟາມກັງຫັນລົມ. ຕາບໃດທີ່ທ່ານຈັບຄູ່ໂວນ ແລະ ແອມ, ຊິ້ນສ່ວນນັ້ນຈະກິນແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ທຸກບ່ອນ.

ສະຖານທີ່ຍອດນິຍົມທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການ

- ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ CNC ໃນ Stuttgart

- ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງເຢັນໃນ Milan

- ຖະໜົນ LED ໃນ Leeds

- ໂຮງສີເຂົ້າໃນເມືອງມະນີລາ

ກົດລະບຽບອັນໜຶ່ງສຳລັບທຸກຄົນ

ຮັກສາສາຍໃຫ້ສັ້ນ. ໜ້ອຍກວ່າ 50 ຊມ ຈາກເບກເກີຫາ SPD. ທຸກໆຊັງຕີແມັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະເພີ່ມຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ 10 nH ແລະຍົກໂວນທີ່ປ່ອຍຜ່ານ. ສາຍສັ້ນ, ໂຫຼດທີ່ປອດໄພ.

ສະຫຼຸບ

ແຜງ SPD ເປັນປະກັນໄພລາຄາຖືກ. ຂະໜາດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໃຫ້ສັ້ນ, ແລະ ທ່ານຈະນອນຫຼັບໃນຂະນະທີ່ພາຍຸກຳລັງມາ. ສົ່ງອີເມວຫາຂ້ອຍທີ່ caroline@leikexing.com ເພື່ອຮັບໃບສະເໜີລາຄາຟຣີ ແລະ ໃບສະເໜີລາຄາ 24 ຊົ່ວໂມງ.