ວິທີການເລືອກ SPD ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບກ່ອງ PV Combiner

ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ຟ້າຜ່າພຽງຄັ້ງດຽວໄດ້ທຳລາຍພື້ນທີ່ຂອງພວກເຮົາໄປເຄິ່ງໜຶ່ງ.
ພາຍໃນສິບວິນາທີ, ພວກເຮົາໄດ້ສູນເສຍອິນເວີເຕີສີ່ສິບເຄື່ອງ, ສາຍໄຟ DC ໜຶ່ງໄມ, ແລະ ກຳໄລໝົດເດືອນ.

ໃນຕອນນັ້ນ, ຂ້ອຍເຄີຍເລືອກ ອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າຊ໊ອກ ໂດຍຊື່ຍີ່ຫໍ້.
ດຽວນີ້, ຫຼັງຈາກສິບຫ້າປີໃນຂະແໜງການນີ້, ຂ້ອຍໄວ້ວາງໃຈພຽງແຕ່ສາມຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ — ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງສຸດ, ກະແສໄຟຟ້າກະແທກ, ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງຟິວຄວາມຮ້ອນ.

ຖ້າສາມຢ່າງນັ້ນກົງກັບສະເປັກຂອງອາເຣຂອງທ່ານ — ເຊັ່ນ 1000 V DC, Imax 40 kA, ແລະການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໃນຕົວ — ທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະໜາມໄດ້ 90% ແລະຮັກສາ PPA ຂອງທ່ານສາມາດປະຫຍັດໄດ້.

ອ່ານຕໍ່ໄປ ແລະ ຂ້ອຍຈະສະແດງຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນທີ່ຂ້ອຍໃຊ້, ການທົດສອບທີ່ຂ້ອຍຮຽກຮ້ອງຈາກໂຮງງານ, ແລະ ຄວາມຜິດພາດອັນດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍງົບປະມານຫຼາຍກວ່າຟ້າຜ່າ.

ບົດບາດຂອງ SPD ໃນຄວາມປອດໄພຂອງກ່ອງປະສົມ PV

ຂ້ອຍເຄີຍເປີດກ່ອງເຄື່ອງປະສົມທີ່ຖືກເຊື່ອມດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າ 6 kV.

ສີໄດ້ເປັນຕຸ່ມພອງ, ແຖບທອງແດງໄດ້ລວມເຂົ້າກັນເປັນກ້ອນດຽວ - ແລະສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວກໍ່ຖືກປິດເປັນເວລາຫົກອາທິດ.
ບໍລິສັດປະກັນໄພເອີ້ນມັນວ່າ "ການກະທຳຂອງພຣະເຈົ້າ." ຂ້ອຍເອີ້ນມັນວ່າ SPD ທີ່ຂາດຫາຍໄປ.

ດຽວນີ້ຂ້ອຍຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແທກໃນທຸກໆກ່ອງ combiner.
ພວກເຂົາຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1.5 kV, ຮັກສາລະດັບການເກີດໄຟໄໝ້ຢູ່ທີ່ UL 94 V-0, ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ອິນເວີເຕີຂາຍພະລັງງານໄດ້ໃນຂະນະທີ່ພາຍຸຍັງຮຸນແຮງຢູ່.
ນັ້ນແມ່ນປະກັນໄພທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຊື້ມາ.

ສິ່ງທີ່ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນເຮັດຢູ່ພາຍໃນກ່ອງແທ້ໆ

ສາຍໄຟ DC ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນເສົາອາກາດຍາວ 200 ແມັດ.
ເມື່ອຟ້າຜ່າພາຍໃນສອງກິໂລແມັດ, ສາຍໄຟສາມາດຮັບກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 4 kV.
ຖ້າບໍ່ມີ SPD, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງນັ້ນຈະໄຫຼໄປທົ່ວຕົວຍຶດຟິວ, ລະລາຍຟິວ 15 A, ແລະ ໂດດໄປຫາຝາຕູ້.
ທີ່ອຸນຫະພູມ 6 000 °C, ສີຈະປ່ຽນເປັນຄາບອນ ແລະ ກ່ອງຈະກາຍເປັນແຫຼ່ງໄຟ.

ຂ້ອຍຍັງເກັບຮູບພາບຈາກສາມສະຖານທີ່ທີ່ຖືກໄຟໄໝ້ບ່ອນທີ່ລາຍງານໄຟໄໝ້ຂຽນວ່າ "ໄຟຟ້າອາກ."
ຫຼັງຈາກພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມ SPDs ໃສ່ໃນການອອກແບບດຽວກັນ, ບົດລາຍງານຕໍ່ໄປໄດ້ກ່າວງ່າຍໆວ່າ: "ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ."

ຂ້ອຍຈະປັບຂະໜາດ SPD ໃຫ້ກົງກັບກ່ອງໄດ້ແນວໃດ

ຫຼັງຈາກການທົດສອບ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍປີ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ງ່າຍດາຍຂະບວນການຄັດເລືອກຂອງຂ້າພະເຈົ້າລົງເຫຼືອພຽງສາມປັດໄຈຄື:

ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ຂອງລະບົບ– ຕ້ອງເກີນ Voc ທີ່ -20 °C.

ກະແສໄຟຟ້າທີ່ລະບຸ (ໃນ)– 20 kA ສຳລັບສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ, 40 kA ສຳລັບເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ ຫຼື ເຂດທີ່ມີຟ້າຜ່າສູງ.

ລະດັບການປ້ອງກັນແຮງດັນ (ຂຶ້ນ)– ຮັກສາໃຫ້ຕໍ່າກວ່າລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງອິນເວີເຕີ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 2 kV).

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນສະແດງອອກໃນການປະຕິບັດ:

ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຊື້ SPD ໂດຍບໍ່ມີ ກະແສໄຟຟ້າດັບຂອງອາກ DCລະບຸໄວ້ໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງມັນ.
ນັ້ນບອກຂ້ອຍວ່າມັນສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າຕິດຕາມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຣີເລຂອງອິນເວີເຕີ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢືນຢັນກ່ຽວກັບ ບົດລາຍງານການທົດສອບກາງເຂັມ— ມັນພິສູດວ່າໂມດູນລົ້ມເຫຼວຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍຕິດຕັ້ງມັນ

ຂ້ອຍຕິດຕັ້ງ SPD ໃສ່ຮາງ DIN ດຽວກັນກັບຟິວ, ໂດຍຮັກສາຄວາມຍາວຂອງສາຍໃຫ້ບໍ່ເກີນ 30 ຊມ ແລະ ບິດຄູ່ເພື່ອຫຼຸດຄວາມเหนี่ยวนำ.
ແຕ່ລະຊັງຕີແມັດທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາຈະເພີ່ມກະແສໄຟຟ້າປະມານ 10 V ທີ່ 1 kA/µs, ສະນັ້ນການຫລວມ 50 ຊມ ສາມາດປ່ຽນຕົວໜີບ 1.5 kV ໃຫ້ກາຍເປັນໄພພິບັດ 2 kV ໄດ້.

ຂ້ອຍເພີ່ມເບກເກີ້ຂະໜາດນ້ອຍ 3 A ໄວ້ຂ້າງມັນ.
ສະຖານທີ່ໜຶ່ງໃນລັດເທັກຊັສໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປ່ຽນ SPD ທີ່ແຕກພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດສີ່ນາທີ.
ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ຕິດກັນຍັງຕ້ອງການປິດລະບົບທັງໝົດ - ແລະສູນເສຍລາຍໄດ້ຈາກແສງແດດສາມຊົ່ວໂມງ.

ການອະທິບາຍກ່ຽວກັບລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ແລະລະດັບການປ້ອງກັນ

ຂ້ອຍເຄີຍໄວ້ວາງໃຈປ້າຍ SPD “1000 V” ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບຕົວຄູນອຸນຫະພູມ.
ຄວາມຜິດພາດນັ້ນເຮັດໃຫ້ອິນເວີເຕີສອງອັນໄໝ້ ແລະ ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າລົດຄັນທຳອິດຂອງຂ້ອຍ.

ດຽວນີ້ຂ້ອຍໃຫ້ຄະແນນທຸກໆ SPD ສູງກວ່າ Voc ໃນສະພາບອາກາດໜາວ 20%, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນໜີບຂອງມັນຢູ່ຕໍ່າກວ່າລະດັບແຮງກະຕຸ້ນຂອງອິນເວີເຕີຢ່າງໜ້ອຍ 30%.
ກົດລະບຽບສອງຂັ້ນຕອນນັ້ນເຮັດໃຫ້ການຮຽກຮ້ອງຄ່າຮັບປະກັນຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ສູນເປັນເວລາຫ້າປີຕິດຕໍ່ກັນ.

ເປັນຫຍັງ Voc ທີ່ −20 °C ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

ແຮງດັນໄຟຟ້າຊິລິໂຄນເພີ່ມຂຶ້ນ 0.3% ຕໍ່ອົງສາຕໍ່າກວ່າ 25 °C.
ສະຕຣິງທີ່ອ່ານໄດ້ 950 V ທີ່ອຸນຫະພູມ 25°C ຈະຕີໄດ້ 1 090 V ທີ່ອຸນຫະພູມ -20°C.
ຖ້າ Uc ຂອງ SPD ຂອງທ່ານມີພຽງ 1 000 V, ມັນຈະເລີ່ມຮົ່ວໄຫຼກະແສໄຟຟ້າ, ຮ້ອນຂຶ້ນ, ແລະ ລົ້ມເຫຼວ.
ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນນັ້ນດ້ວຍວິທີທີ່ຍາກລຳບາກໃນ Ontario, ບ່ອນທີ່ສິບສອງໂມດູນມືດໄປໃນຄືນດຽວ.

ວິທີການອ່ານ Up, Uc, ແລະ In ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີປະລິນຍາເອກ

ຢູຊີ- ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງສຸດທີ່ SPD ສາມາດທົນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂຶ້ນ- ແຮງດັນທີ່ເຫຼືອໃນລະຫວ່າງການເກີດກະແສໄຟຟ້າເກີນ.

ໃນ- ກະແສໄຟຟ້າມັນສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ສິບຫ້າເທື່ອໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.

ຂ້ອຍຂຽນຕົວເລກສາມຕົວນີ້ໃສ່ສະຕິກເກີສີເຫຼືອງພາຍໃນກ່ອງປະສົມທຸກໆກ່ອງ.
ຊ່າງເຕັກນິກຄົນໃດກໍ່ສາມາດຢືນຢັນການຈັບຄູ່ໄດ້ພາຍໃນວິນາທີ.

ກັບດັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟຫຼັງຈາກ SPD

ຮອຍໜີບເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຂົ້ວ SPD, ແຕ່ອິນເວີເຕີຂອງທ່ານຈະເຫັນພຽງແຕ່ສິ່ງນັ້ນບວກກັບການຫຼຸດລົງຂອງສາຍເຄເບີ້ນເທົ່ານັ້ນ.
ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້ອຍວັດແທກໄດ້ 1.8 kV ຢູ່ທີ່ SPD, ແຕ່ 2.4 kV ຢູ່ທີ່ອິນເວີເຕີ້ ຫ່າງອອກໄປ 35 ແມັດ.
ຕອນນີ້ຂ້ອຍເພີ່ມ SPD ທີສອງຢູ່ທີ່ອິນເວີເຕີທຸກຄັ້ງທີ່ການແລ່ນຂອງ DC ເກີນ 20 ແມັດ.
ມັນມີລາຄາປະມານ 42 ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ປະຫຍັດເງິນໄດ້ 12 000 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າ.

ປະເພດ 1 ທຽບກັບປະເພດ 2 SPD - ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ

ຜູ້ສະໜອງຄົນໜຶ່ງເຄີຍສົ່ງຊິ້ນສ່ວນ "ປະເພດ 2" ສຳລັບກ່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງກັບກອບໃຫ້ຂ້ອຍ.
ການປະທ້ວງຄັ້ງທຳອິດໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ບົດລາຍງານການປະກັນໄພກ່າວວ່າ "ຊັ້ນຮຽນບໍ່ຖືກຕ້ອງ" - ການຮຽກຮ້ອງຖືກປະຕິເສດ.

ໃນມື້ນີ້, ຂ້ອຍໃຊ້ SPD ປະເພດ 1 ສຳລັບກ່ອງທີ່ຕິດກັບກອບຟ້າຜ່າ, ແລະ ໜ່ວຍປະເພດ 2 ສຳລັບກ່ອງທີ່ໂດດດ່ຽວຢູ່ຫ່າງອອກໄປຫຼາຍກວ່າຊາວແມັດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງອັນໜຶ່ງນັ້ນຕັດສິນວ່າການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າຈະດັບໄປຢູ່ນອກ ຫຼື ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງອິນເວີເຕີຂອງທ່ານໂດຍກົງ.

ຄື້ນທົດສອບທີ່ມີຄວາມສຳຄັນແທ້ໆ

ປະເພດ 1– ທົດສອບດ້ວຍຄື້ນ 10/350 µs (ປະຈຸໄຟຟ້າ 25 C), ຈຳລອງການຕົກໂດຍກົງ.

ປະເພດ 2– ທົດສອບດ້ວຍຄື່ນ 8/20 µs, ຈຳລອງການກະໂດດຂຶ້ນ.

ຂ້ອຍວາງຮູບແບບຄື້ນທັງສອງລົງໃນທຸກໆໃບສັ່ງຊື້.
ຄັ້ງໜຶ່ງຜູ້ສະໜອງໄດ້ພະຍາຍາມຂາຍຊິ້ນສ່ວນ "ປະເພດ 1+2" ໃຫ້ຂ້ອຍໂດຍມີພຽງການທົດສອບ 8/20 µs ທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຂ້ອຍໄດ້ປະຕິເສດສິນຄ້າກ່ອນທີ່ມັນຈະໄປຮອດດ່ານພາສີ.

ຊ່ອງຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເງິນໂດລາທີ່ແທ້ຈິງ

ໃນທົ່ວສະຖານທີ່ 200 ເມກາວັດ, ນັ້ນແມ່ນ delta 64 000 ໂດລາສະຫະລັດ — ແຕ່ສາຍ inverter ທີ່ລົ້ມເຫຼວອັນໜຶ່ງມີລາຄາ 120 000 ໂດລາສະຫະລັດ.
ການປະນີປະນອມຂອງຂ້ອຍ: ພິມ 1 ໃສ່ຕົວປະສົມທຳອິດຂອງແຕ່ລະແຖວ, ພິມ 2 ໃສ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.
ມັນປະຫຍັດງົບປະມານໄດ້ 42% ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພທຸກຄົນພໍໃຈ.

ວິທີການກວດສອບໄຮບຣິດປອມ

ບາງປ້າຍຂຽນວ່າ "T1+T2," ແຕ່ພາຍໃນມັນມີພຽງແຕ່ວາຣິສເຕີ 40 kA 8/20 µs ເທົ່ານັ້ນ.
ຂ້ອຍກວດສອບສະເໝີ ອິມພ໌ແລະ ພະລັງງານສະເພາະ (MJ)ຄ່າຕ່າງໆໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນ.
ຖ້າພວກເຂົາຫາຍໄປ, ຂ້ອຍຈະຍ່າງໜີໄປ.
ຈາກນັ້ນຂ້ອຍຈະກວດສອບເລກທີໄຟລ໌ UL 1449 ທາງອອນລາຍໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານຂາຍຍັງເວົ້າຢູ່.

ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າແຮງດັນຈາກແສງອາທິດ

ຂ້ອຍເຄີຍປ່ຽນສາຍ ແລະ ໂຫຼດ SPD ໃໝ່ ແລະ ໄດ້ເບິ່ງວາຣິສເຕີກະໂດດຂ້າມຕູ້.
ສຽງດັງຫຼາຍຈົນຍາມເຮັດກາເຟຫຼົ່ນ.

ດຽວນີ້ຂ້ອຍເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ SPD ທຸກໆອັນດ້ວຍທອງແດງຂະໜາດ 10 AWG, ຮັກສາພື້ນທີ່ວົງແຫວນໃຫ້ບໍ່ເກີນ 5 ຊມ², ແລະ ເພີ່ມເບກເກີ DIN 32 A ເພື່ອໃຫ້ທີມງານສາມາດປ່ຽນມັນໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ນິໄສເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດເວລາສ້ອມແປງສະເລ່ຍຂອງພວກເຮົາລົງເຫຼືອພຽງແປດນາທີເທົ່ານັ້ນ.

ການຕິດຕັ້ງແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນຂ້ອຍສອນຜູ້ຝຶກຫັດທຸກຄົນ

1ຢຸດສາຍໄຟດ້ວຍສະວິດ DC ແລະລໍຖ້າ Voc

2ຕິດຕັ້ງ SPD ໄວ້ຂ້າງຟິວ, ໂດຍໃຫ້ຫູສຽບເຂົ້າຢູ່ດ້ານເທິງ.

3ລອກເອົາຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນອອກພຽງແຕ່ 6 ມມ ເທົ່ານັ້ນ — ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງອາກາດໄວ້.

4ແຮງບິດເຖິງ 1.2 Nm — ສະກູທີ່ວ່າງຈະເພີ່ມຄວາມຮ້ອນ 50 °C.

5ຕື່ມເບກເກີ 32 A ທີ່ມີປ້າຍຊື່ ຕົວແຍກ SPDເປັນພາສາອັງກິດ ແລະ ພາສາສະເປນ.

ຂ້ອຍຖ່າຍຮູບທຸກໆຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ອັບໂຫຼດມັນໄປໃສ່ໂຟນເດີຄລາວຂອງພວກເຮົາ.
ເມື່ອບໍລິສັດປະກັນໄພຂໍຫຼັກຖານ, ຂ້ອຍຈະສົ່ງລິ້ງກ່ອນອາຫານທ່ຽງ.

ເຄັດລັບການສ້າງພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີໃຜຂຽນລົງ

ແລ່ນສາຍສີຂຽວ-ເຫຼືອງຂະໜາດ 6 ມມ² ສະເພາະຈາກສາຍດິນຂອງ SPD ໄປຫາແຖບສາຍດິນຂອງກ່ອງໂດຍກົງ.
ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ແບບ daisy-toy ຜ່ານອຸປະກອນອື່ນໆ - ເຊິ່ງເພີ່ມ 0.5 Ω ແລະ ຍົກຕົວໜີບຂຶ້ນ 500 V ທີ່ 1 kA.
ຂ້ອຍໄດ້ຢືນຢັນສິ່ງນີ້ດ້ວຍກ້ອງສ່ອງ 50 MHz; ຕົວເລກບໍ່ໄດ້ຕົວະ.

ເຄື່ອງມືທີ່ຂ້ອຍເກັບໄວ້ໃນລົດບັນທຸກ

ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກແຕ່ລະຄັ້ງ, ຂ້ອຍຈະສະແກນລະຫັດ QR ຂອງ SPD ແລະບັນທຶກວັນທີ.
ແອັບເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ກວດສອບຄືນໃໝ່ໃນປີທີສອງ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນກິດຈະວັດປະຈຳວັນນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍ່ມີ ສູນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ສະຫຼຸບ

ເລືອກ SPD ທີ່ເໝາະສົມພຽງຄັ້ງດຽວ, ແລະ ເຈົ້າຈະນອນຫຼັບຜ່ານທຸກໆພາຍຸ.
ສົ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງອາເຣໃຫ້ຂ້ອຍ —
ຂ້ອຍຈະຈັບຄູ່ລະບົບປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າกระชากທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການກ່ອນທີ່ເມກຟ້າຮ້ອງຄັ້ງຕໍ່ໄປຈະເກີດຂຶ້ນ.